為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的重要思想，廣泛開展網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)技能宣傳普及，9月16日至22日，2019年第六屆國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周活動(dòng)在全國開展，天津市是本屆宣傳周主會(huì)場。9月17日，由天津市委網(wǎng)信辦主辦、天融信科技集團(tuán)與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司共同協(xié)辦的車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全高峰論壇在天津梅江會(huì)展中心舉辦。本次論壇以“智行·互聯(lián)·安全”為主題，議題涵蓋最新的車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、安全技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新等熱點(diǎn)話題。

此次論壇上半場由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理于凱主持，下半場由天融信科技集團(tuán)副總裁唐寧主持。天津市領(lǐng)導(dǎo)、工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志國、中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)調(diào)局巡視員李云峰發(fā)表會(huì)議致辭。

工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志國在致辭中表示，車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）屬于新生事物，其產(chǎn)業(yè)形態(tài)新、行業(yè)跨度大、應(yīng)用范圍廣，它的完善與發(fā)展，需要整車企業(yè)、零部件研發(fā)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)等共同探索、協(xié)力布局。對于進(jìn)一步做好車聯(lián)網(wǎng)安全工作，趙志國局長提出五點(diǎn)建議：一是充分認(rèn)識(shí)車聯(lián)網(wǎng)安全的重要性、緊迫性；二是加快車聯(lián)網(wǎng)安全核心技術(shù)突破；三是推動(dòng)完善車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系；四是加強(qiáng)人才隊(duì)伍保障；五是加強(qiáng)國際交流與合作。

中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)調(diào)局巡視員李云峰表示車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)安全的支撐，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)涉及價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的深刻變革，“十三五”時(shí)期，我們將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智能網(wǎng)聯(lián)為主攻方向，努力創(chuàng)造新業(yè)態(tài)新動(dòng)能，推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型增效升級、實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)汽車智能化，同時(shí)也是一項(xiàng)關(guān)乎產(chǎn)業(yè)協(xié)同、跨界融合的系統(tǒng)工程，在這個(gè)階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全成為一個(gè)不可忽視的問題。車聯(lián)網(wǎng)安全整體處于起步階段，需要汽車業(yè)界的共同參與和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)配合，建立一個(gè)緊耦合、快速演進(jìn)的生態(tài)，通過開放合作，快速打破行業(yè)間的技術(shù)壁壘，形成共享資源的融合創(chuàng)新。

中國工程院沈昌祥院士作《以科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)安全觀筑牢車聯(lián)網(wǎng)安全防線》主題演講。沈院士強(qiáng)調(diào)，沒有網(wǎng)絡(luò)安全，一切無從談起。安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。網(wǎng)絡(luò)安全威脅與防護(hù)是永恒的主題，網(wǎng)絡(luò)空間比想象的脆弱很多。傳統(tǒng)式“封堵查殺”已經(jīng)難以應(yīng)對攻擊，必須建立起主動(dòng)免疫的計(jì)算架構(gòu)，通過構(gòu)建可信安全管理中心支持下的主動(dòng)免疫三重防護(hù)框架，達(dá)到計(jì)算結(jié)果全程可測可控，防護(hù)與計(jì)算并存的主動(dòng)免疫計(jì)算模式。車聯(lián)網(wǎng)是典型的物聯(lián)網(wǎng)，必須用等級保護(hù)安全管理中心體系結(jié)構(gòu)把復(fù)雜問題簡單化，按照等級保護(hù)要求，形成安全管理中心。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎在演講中表示，汽車網(wǎng)絡(luò)安全逐漸成為國家安全的重要隱患。汽車網(wǎng)絡(luò)安全信任體系是解決車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題的重要手段。為了解決汽車行業(yè)在建立網(wǎng)絡(luò)信任體系過程中面臨的問題，中汽中心聯(lián)合相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所，共同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信任支撐平臺(tái)，為汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展提供網(wǎng)絡(luò)安全保障。

“中國車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)信任聯(lián)盟”啟動(dòng)儀式在會(huì)上隆重舉行。2019年依托工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程-工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信任支撐平臺(tái)專項(xiàng)，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合多家知名車企及科技公司，共同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)信任支撐平臺(tái)。為更好的支撐該平臺(tái)的建設(shè)，打通車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信任體系上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司籌備下，發(fā)起建立“中國車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)信任聯(lián)盟”。

天融信高級副總裁楊斌發(fā)表《車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)技術(shù)實(shí)踐》主題演講，圍繞“IT網(wǎng)絡(luò)安全如何賦能車聯(lián)網(wǎng)安全”的主題，介紹了天融信為應(yīng)對車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)采用的安全防護(hù)技術(shù)以及在安全防護(hù)實(shí)踐中的思考。楊斌指出，要做好車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)，需要借鑒IT網(wǎng)絡(luò)安全的防護(hù)技術(shù)，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場景，采用多種防護(hù)技術(shù)協(xié)同聯(lián)動(dòng)。通過認(rèn)證加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車與云端、車與手機(jī)端的可信身份認(rèn)證、通信加密傳輸，防止指令破解、重放攻擊、偽造身份、數(shù)據(jù)竊取等攻擊行為。通過基于白名單的車載入侵檢測技術(shù)，結(jié)合安全事件上報(bào)、云端策略下發(fā)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)異常流量、異常報(bào)文識(shí)別等攻擊檢測。通過車載安全網(wǎng)關(guān)，對車內(nèi)安全域進(jìn)行隔離，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)關(guān)鍵互聯(lián)組件之間訪問控制、CAN報(bào)文深度檢測、安全審計(jì)、入侵防御等，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)邊界安全防護(hù)。

會(huì)上，天融信科技集團(tuán)與天津市電子計(jì)算機(jī)研究所有限公司舉行了戰(zhàn)略合作簽署儀式。兩個(gè)企業(yè)依據(jù)各自的背景、技術(shù)、產(chǎn)品、市場、人才、資金等優(yōu)勢，為促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作與發(fā)展，達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，形成互利互信的合作伙伴關(guān)系。未來，雙方將長期聯(lián)合開展學(xué)科共建、技術(shù)裝備的研究，共同申報(bào)科研項(xiàng)目、建設(shè)科研交流平臺(tái)，以及網(wǎng)絡(luò)安全從業(yè)人員的技能培訓(xùn)等。

長城汽車股份有限公司技術(shù)中心副主任郭巖松在《OEM對汽車信息安全的思考》主題演講中提出三點(diǎn)建議：第一，組建行業(yè)認(rèn)可的汽車網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)；第二，制定適合中國國情的汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案最佳實(shí)踐框；第三，加快標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證和準(zhǔn)入制度的制定，讓行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做到有據(jù)可依。

華中科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院執(zhí)行院長鄒德清在《依托國家網(wǎng)安基地建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)安全平臺(tái)》中指出，國家網(wǎng)絡(luò)安全人才與創(chuàng)新基地2016年9月落戶武漢，打造國內(nèi)首個(gè)獨(dú)具特色的“網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院+創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)谷”模式。華中科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院入圍一流網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院示范建設(shè)項(xiàng)目，是國家網(wǎng)安基地的核心單位之一，擬依托基地大力發(fā)展學(xué)科建設(shè)。在應(yīng)用安全學(xué)科方向基于嵌入式系統(tǒng)及安全芯片的研究基礎(chǔ)，開展了車聯(lián)網(wǎng)安全研究工作，建立了車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全評估體系，發(fā)展了CAN網(wǎng)絡(luò)、V2X通信、硬件安全、車機(jī)與網(wǎng)絡(luò)等方面的安全檢測技術(shù)，并開展了相關(guān)防護(hù)技術(shù)研究。未來學(xué)院將依托基地，與天融信、東風(fēng)汽車集團(tuán)合作，共建車聯(lián)網(wǎng)安全靶場及安全檢測平臺(tái)，為車聯(lián)網(wǎng)安全做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心研究員王永建博士在《5G 環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及監(jiān)測技術(shù)研究》主題演講中指出，5G環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)面臨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動(dòng)智能終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)無線通信、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)五大類安全威脅。5G廣義接入在無線通信環(huán)節(jié)引入的安全風(fēng)險(xiǎn)主要有：流量攻擊、身份偽造和惡意干擾。在技術(shù)監(jiān)測手段上，要研究基于深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的智能異常流量監(jiān)測機(jī)制，提升車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力，提供監(jiān)測預(yù)警功能和網(wǎng)絡(luò)控制功能；研究基于5G認(rèn)證框架和通信加密算法，構(gòu)建可信“人-車-路-云”協(xié)同通信，實(shí)現(xiàn)對非授權(quán)接入的及時(shí)識(shí)別及報(bào)警；同時(shí)研究異常強(qiáng)干擾監(jiān)測定位技術(shù)，基于路側(cè)設(shè)施的智能化布置監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測重要頻段，實(shí)現(xiàn)對衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)的異常干擾源位置的協(xié)同定位。

演講環(huán)節(jié)過后，天融信科技集團(tuán)副總裁唐寧主持大會(huì)圓桌對話環(huán)節(jié)，中國軟件測評中心副總工程師楊玚、廣汽北美研究院CEO尚進(jìn)、天融信科技集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品線總架構(gòu)師范雪儉、德賽西威車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)單元總經(jīng)理王宇華、奧特貝睿戰(zhàn)略發(fā)展副總裁劉楠圍繞“網(wǎng)絡(luò)安全賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車”這一主題，共同探討了車聯(lián)網(wǎng)安全的關(guān)鍵性問題。